Il existe trois types de cales :
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Sans centreurs (≤ 8 mm) : très fines, nécessitent une visserie rallongée ; le centreur d’origine doit rester assez long pour bien centrer la jante.
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Avec centreurs + boulons rallongés (12–15 mm) : trop fines pour un double boulonnage ; il faut que le nouveau centreur soit légèrement plus court (1–2 mm) que celui du véhicule (voir schéma).
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Avec centreurs + double boulonnage (≥ 20 mm) : adaptées aux élargissements importants ; la cale se fixe d’abord sur le moyeu avec sa visserie, puis la jante se fixe dessus avec la visserie d’origine.
